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    裝載機配件-分動齒輪分配傳動比的原則

    作者:admin 時間:1970-01-01 文章來源:未知
       

    裝載機配件-分動齒輪分配傳動比的原則 分配傳動比的原則:
    1、使各級傳動的承載能力接近相等(一般指齒面接觸強度);
    2、使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等,以使潤滑簡單;
    3、使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。

    二級的齒輪減速器,總傳動比i范圍為8~60,三級的齒輪減速器,總傳動比i范圍可達40~400。對于兩級、三級的齒輪減速器,在機械設計手冊上的傳動比分配的線圖可以查。

    你說的四級齒輪傳動,是應該盡量避免采用的,因為減速器的外形尺寸會很大,設計的時候也很難查到相關資料;如果一定要采用,那傳動比分配的原則也應該要遵循的,那要通過很復雜的計算。

    你說總傳動比500,可以用擺線針輪減速器,它的傳動比可以達到7500左右。

    可以舉個分配傳動比的例子,傳動比在400以內的,采用3級齒輪傳動。
    如:總傳動比i為360,查線圖可以確定i1=8.5,i2=6.4,然后通過計算來確定i3的值,i3=i/(i1*i2)=360/(8.5*6.4)=6.6。山東省萊州市國鋒裝載機配件銷售有限公司位于全國最大的中小型裝載機制造基地萊州市沙河鎮,是一家專業從事ZL08--ZL20型裝載機配件、小型裝載機配件、翻斗車整車配件批發、零售的企業。

     


     
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